施工现场，100多台机械车辆来回络绎，500多名工人在竭尽全力抢抓施工进度。
华东世界联运港中欧班列集结中心项目是中欧班列增点扩线的中心项目，也是我市“港”“廊”“链”的主战场和主渠道。项目东至曹塘澧公路、南至金义东公路、西至通站路、北至沪昆铁路，用地面积约3438亩，总投资106亿元。现在正在建造杨梅塘铁路货运中心配套设备、港务区纽带集疏运路途建造工程、涉铁节点等13个子项目。
作为城市主干路，东向疏港大道西起纵二路，东至曹塘澧公路，长约3.39千米，规范段双向8车道。在东向疏港大道一标工程现场，一座16米高、数百米长的钢铁长龙矗立在工地上，一旁的吊机正将一捆捆钢材吊往顶部。
“这儿是与曹塘澧公路交会处，需建造5条互通匝道，其间3条正在建立支模架，为浇筑发明良好条件。”东向疏港大道一标负责人董建敏说，整个标段共投入90多名施行工程人员、15台各式机械设备，保证工程按计划推进。
“集疏运路途建造工程悉数建成后，在显着提高港区集疏运功率的一起，将进一步强化金华中欧班列纽带及战略支点功用，为加速构成新质生产力，推进金华向全国归纳交通纽带城市跃升供给坚实交通保证。”金华交投华东世界联运新城建造有限公司片区开发部副经理周楠说。
与集疏运路途建造相照应，4个涉铁节点和1条涉铁路途建造工程全面发动。在外横二路涉铁节点，3座挺拔的塔吊矗立其间，20多名工人正在基坑底部进行钢筋绑扎和搭架作业，塔吊、桩机、搅拌机、切割机等多种设备的轰鸣声交错。来自贵州的钢筋工陈遥头戴安全帽，身着长袖长裤，蹲在钢筋笼上进行结构施工，汗水不断从他脸上滑落。“工期比较紧，咱们加速完结这道工序，下一步搭模和浇筑作业就能提早。”陈遥说。
“为保证施工进度，咱们将作业时段调整为上午5时到10时、下午5时至晚上9时，避开高温时段。”华东世界联运新城建造开发建造指挥部相关负责人苏占跃说，未来这儿将与金华南货场整合为华东最大铁路货站，年运力达6000列，成为联通欧亚的黄金通道。
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